同步带传动中为何选择小带轮作为主动轮？
在同步带传动系统中，主动轮是指能够传递动力的轮，也就是连接到电动机的带轮是主动轮（也称为驱动轮），而连接到同步带并被皮带拉着走的带轮是从动轮（也称为被动轮），大带轮作主动轮是加速，小带轮作主动轮是减速。平常使用的电机转速一般较高，而使用转速并不需要很高，所以使用小带轮的目的是小幅降低转速。
首先，从转速调控的角度看，一般电机转速较高，而实际应用中并不需要如此高的转速，在这种情况下，使用小带轮作为主动轮可以有效地降低输出转速，满足工作部件的转速需求。这种减速效果对于某些需要低转速、高扭矩的场合尤为重要。
其次，小带轮主动有利于实现减速功能，从而在某些情况下可以替代减速器，常用的电机为2极4极和6极，转速都较高，如果要降低电机转速，就需要增加电机的级数，但这会导致电机的重量和体积相应增大。而选择小带轮作为主动轮，则可以在不增加电机级数的情况下实现减速效果，从而避免了电机重量和体积的增加。
此外，带传动具有防止过载的作用，在电机启动过程中，特别是在大功率电机的启动中，带传动可以有效地防止启动过程中的过载问题。从包角的大小方面考虑，采用小带轮作为主动轮有利于增大包角，提高带传动的稳定性和承载能力。
Barbieri 专注聚氨酯同步带、聚氨酯传动带、同步轮，集研制、开发、生产、销售于一体的生产厂家。如果您需要订购，欢迎请联系我们的售销经理。
